Ngành vận tải biển và giao vận là một trong những ngành lâu đời nhất trên thế giới và đã có những hoạt động ứng dụng CNTT trong nhiều năm. Gần đây với sự phát triển mạnh mẽ của các hoạt động thương mại điện từ và sự chuyển đổi nhanh chóng của mong muốn và trải nghiệm khách hàng, các doanh nghiệp trong ngành vận tải biển và giao vận cần có những định hướng cụ thể nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.

Sự phát triển vượt bậc của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đã mang lại cơ hội để đổi mới và cải tiến trong nhiều lĩnh vực, từ kinh tế đến kỹ thuật, công nghệ đến… Đặc biệt với sự xuất hiện của các nhà máy thông minh trong lĩnh vực công nghiệp và sản xuất, kèm theo những tính năng ưu việt và đột phá, đã giúp đem lại hiệu quả rõ rệt cho các doanh nghiệp.

Ý tưởng về Blockchain đã lan truyền từ những năm 90, tuy nhiên, nó chỉ thực sự bùng nổ trong một thập kỷ gần đây, với ứng dụng nổi bật nhất chính là Bitcoin. Thế nhưng, Blockchain không chỉ là cryptocurrency mà đã có rất nhiều ứng dụng cho người dùng cũng như doanh nghiệp.

Việt Nam mới bước vào kinh tế thị trường không lâu, trong đó các doanh nghiệp Việt Nam đóng vai trò là thành phần chính của nền kinh tế. Để hướng đến mục tiêu vươn tầm thế giới, việc xây dựng thế hệ kế cận là điều không thể thiếu.

Trước khi các công nghệ phát triển, có hai mô hình kinh doanh chính mà các doanh nghiệp Việt Nam đã và đang sử dụng, đó là B2B và B2C. Tuy nhiên, khi tình hình hiện tại đã thay đổi, việc ứng dụng công nghệ số đã trở nên bình thường hoá, thì các cơ hội mới đang mở ra trước mắt cho các doanh nghiệp nói chung.

Suốt gần một thập kỷ, chuyển đổi số được xem là con đường tất yếu để doanh nghiệp nâng cao hiệu quả và năng lực cạnh tranh. Nhưng phần lớn nỗ lực mới dừng ở số hóa quy trình hiện hữu như đưa giấy tờ lên hệ thống, tự động hóa từng tác vụ chứ chưa thay đổi cách tổ chức tạo ra giá trị. Sự trỗi dậy của trí tuệ nhân tạo (AI), đặc biệt là các mô hình ngôn ngữ lớn (LLM), đặt ra một câu hỏi nền tảng hơn: khi AI không còn là công cụ hỗ trợ mà trở thành “hệ điều hành” của doanh nghiệp, toàn bộ mô hình vận hành cần được thiết kế lại như thế nào?

Một dây chuyền có thể đang vận hành ổn định trong nhiều ngày, rồi đột ngột tỷ lệ lỗi tăng ở một nhóm sản phẩm. Yield giảm, rework nhiều hơn, cycle time kéo dài, hoặc một loại defect vốn chỉ xuất hiện rải rác bắt đầu lặp lại theo ca. Với các nhà máy đã có hệ thống giám sát, việc nhận ra “đang có vấn đề” thường không còn là điểm khó nhất. Dashboard có thể báo lỗi, cảm biến có thể ghi nhận thông số lệch khỏi trạng thái thông thường, hệ thống chất lượng có thể cho thấy scrap hoặc defect tăng.

FPT và Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí – CTCP (PVFCCo-Phú Mỹ) vừa hoàn thành triển khai sáng kiến số ứng dụng công nghệ bản sao số (Digital Twin) tại Nhà máy Đạm Phú Mỹ từ giữa tháng 6.2026. Việc đưa Digital Twin vào khai thác góp phần hình thành môi trường số kết nối không gian nhà máy, tài sản, tài liệu kỹ thuật và dữ liệu vận hành trên một nền tảng thống nhất, qua đó hỗ trợ công tác vận hành, bảo dưỡng, an toàn, đào tạo và từng bước nâng cao năng lực quản trị dựa trên dữ liệu.